相信现在许多朋友在买车的时候，往往会比较看重汽车的排量问题。最近就有朋友问小编，排量T和排量L哪个好？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的买车能够有所帮助。
L即Liter，就是指引擎的排气量，2.0L就是2.0升排气量的自然吸气型引擎；
说白了就是2.0T在2.0L排量的自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压。
涡轮增压和自然吸气的区别在于引擎的进气方式，涡轮增压通过外装的废气涡轮将进气压力提高从而压榨同排量引擎更高的动力。涡轮都有个启动的最低转速，一般为2000转左右，所以引擎低于2000转，涡轮是不启动的，此时引擎的动力输出表现低于同排量的自然吸气式引擎，而过了2000转时动力会有明显提升。
相比涡轮增压（T），自然吸气引擎的好处就是动力输出更为平稳，虽然最大功率和扭矩没有涡轮增压高，但是同样的，对引擎的压力和损耗就小，也更容易控制，因为容易控制动力输出，所以很多大多数比赛用车都是自然吸气式。
带T的安全系数高
美国一项关于涡轮增压器工作状态的调查，当发动机在1000马力时，整个涡轮的温度超过了1600℃。长时间如此高温的工作，会带来车子自燃或者出现其它问题的隐患。
带“T”后成本变高
“T”车无论是从买车成本还是从养车成本来说，都相对较高，虽然有厂家宣称1.4T的车在动力方面相当于2.0L甚至更高排量的普通汽油发动机车型，但其售价往往高于后者，所以买“T”车的人，一定要考虑周到。
涡轮增压这种曾经大多在高档车上应用的技术，如今已是各车企竞相在中档车和小型车上使用的撒手锏。对一些年轻消费者来说，“T”车小排量、大动力的特点着实让他们心动。在这个汽油价格飙升的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而做出贡献。
涡轮增压和自然吸气对比;
动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。
千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
