节油器真的有用吗，今天给大家讲一讲发动机的工作原理以及节油器到底能不能省油，还有大家购买节油器到底买的是什么，一起来看一看吧，希望能够对大家有所帮助。

　　首先你要明白的是汽油燃烧需要的是什么？毋庸置疑、当然是支持燃烧的气体（氧）现代汽油发动机最理想的空燃比是14.7:1所谓空燃比就是也就是说14.7个氧气，加上1个汽油。只有这个比例燃油才会充分燃烧。多了就冒黑烟。少了车没劲儿容易熄火。行车电脑会通过各个传感器一直调节喷油量和进气量，以达到最理想的空燃比。这个是一个汽油发动机工作的规则。无法更改。

　　“节省燃油5%-30%，增加动力输出最高达10%，减少尾气排放30%；车载负离子氧吧，提升醒脑，消除驾驶疲劳；……”在网络上，这样的产品并不少，而这些只是节油产品的冰山一角。

　　据负责人介绍，目前市场上出售的节油器，售价基本在500元以内，查阅多个品牌节油器说明书发现，内容多关于节油原理，对于具体节油效果都是模糊不清，对于非专业人士，根本看不懂“变频压稳、回路脉冲电压”等专业词语，“车主只想节油，至于节油器如何工作并不关心，因为车主一般比较有钱，实际上就是花钱买个心理安慰。”该负责人表示。事实证明，几百块钱的心理安慰很有市场。据中山中山忆初照明电器有限公司维修部工作人员介绍，目前超过一半以上的车主会选择购买安装节油器。

　　现在发动机技术也足够先进，像双喷射、双循环、直喷等等，即使是没有这些技术的普通发动机，它的燃烧效率也能达到90%以上。如果那些自称神器的节油产品是从提高燃烧效率的角度来宣传，从理论上看就是可笑的。就好像你去商场买化妆品，推销员经常挂在嘴边的就是本产品不含任何化学物质，纯天然。我只能呵呵了，毕竟任何有特定分子标识的有机物质或无机物质都属于化学物质，如水、二氧化碳······

　　真正的罪魁祸首其实是发动机的热效率一直不高，讲人话就是只有30%～40%的能量用来驱动汽车干正经事了，其他的能量大多通过散热、摩擦等消耗了。就算是Mercedes-AMG所使用的F1发动机也才45%的热效率，世界最高效的发动机也不过如此，更别指望几百块的神器了，那么对于节油就真的没有科学方法了？

　　看到发动机如此低的热效率，你是否对节油已经丧失信心了。其实油耗的影响因素不外乎是汽车自身和使用两大因素，汽车自身的设计水平你是决定不了，可选择权在我们手里啊！

　　在保证安全的前提下，质量越轻，油耗越低。轻量化一直是汽车领域重要研究方向，如：90年代初欧洲每辆汽车铝合金的用量53kg,到2010年的180kg。有国外实验数据表明整车每降低50公斤，百公里油耗可减少0.1升，好了，没事别在自己车里乱放东西了。

　　发动机：作为根源，选择效率高的发动机必然重要。如柴油机、增压发动机等等。

　　传动系：理论上同挡位变速箱，CVT